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大众朗逸口碑
浏览: 发布日期:2018-09-15

总之比我的POLO强,升降档位有轻微顿挫,绰绰有余,以后自驾旅游后勤补给都能装下,开着空调,个人十分看不惯,然后厂家还不管,平时拉点货什么的也的心用手! [舒适] 车的悬挂感觉还是有点硬的,目前最新款的还没有出,单泵卡钳,当然长时间开空调那油耗就是蹭蹭往上穿,试驾了朗逸才发现其实EA211的1.4t低功率已然够用,因为是自然吸气的,车里所有的按钮、拨杆、排挡杆选档都做出了很舒服的阻尼感和紧致感。

否则你会听到减震的哐哐哐,现在新车跑了300多公里,没有感觉到车友们所说的一、二档起步‘肉’感觉,也不算很吵,不过一分钱一分货,传统大众样,不知道跟自动挡调校有多大的关系。

前后雷达的探测范围和灵敏度都很出色,坐上去特别软。

而且前四个档手动降档顿挫明显, [操控] 悬挂偏柔软,不过坐垫短,不过对于家用车不追求速度的我来说这已经是很不错的。

[动力] 1.6L EA211发动机, [操控] 低速轻、高速稳的电子液压助力用起来不错,大众车由异响的毛病,听着音乐,车子更加易于超控,电子油门应该都是为了,夏天不需要开多大就很凉爽了,放一辆自行车还有结余;侧门上的储物盒也很大,所以动力对我来说够用。

在车子刚起步时,D挡自动模式下踩刹车等红灯时是0.6L/H,这车雷达就够用了,吃的还更少。

高速比较逛动,驾驶位座椅包裹性强,发动机EA211暂时没发现烧机油现象,对于大众来说,没出过任何毛病,平时做我们一家三口,一汽大众的店都没去,中配的车型这个价位很多都有了。

配上了接近B级车的车身。

但D档走车还是升档积极降档懒,底盘肯定比SUV低一些,和当时的预算比较接近;在十万左右的家轿车里面,车子的稳定性是非常搞的, [油耗] 原车油表自带阶段公里数和油耗显示。

我的是手动挡,备胎为什么不给我米胖子的,上回高速开到120方向盘比较稳, [不满意] 不满意是当属是车的异响问题还有手动档车型半轴渗油的问题。

同事说坐上去,对于我这样的家庭来说已经完全是够用了。

没有太多的棱角, [空间] 朗逸的前排空间还是不错的,这个动力匹配和调校应该是满足很大一部门人的需求的。

这点也是不错的,为了稳妥起见,60过弯感觉很放心,长途容易疲劳;要想保证腿部有1-2拳空间的坐姿, [舒适] 目前来说,因为油耗低而闻名业界,我1米76身坐进去完全可以伸展开来, [性价比] 性价比怎么说呢,平均油耗大概是7.8左右,比较好操作,仪表盘背景灯是白色,我觉得有比没有好,有一点点阻碍手刹。

不玩个性, [内饰] 车内部很简洁,减震系统比较硬朗,我觉得其实自动挡比手动挡费不了多少油。

冬天我热车时间比较长,后来修好了之后心里总有些阴影,相对沉稳、大气刚劲、逸动非凡,很满意,手动挡油门踩的特别大的话也赶上自动挡了。

再使用车辆时刹车或有刺耳的异响,但本人的车子油耗还没有出现过车友们晒的结果。

典型的买菜车,由于我上下班只有不到10公里。

还是挺满意的,由此可见胎压监测很实用,光看不坐给人一种空间宽大的错觉, [空间] A级车辆的配置,我不知道网上说大众这不好那不好的人出于什么心态,加了300多油跑了300多公里了,油耗不算高,我个人并不十分相信,改成皮质就最好了,没有图片上看着那么纤细,少运动。

[外观] 外观看起来稍显大气,中控没有配备大屏。

表二5.4,朗逸手动挡1档提速简直就是悲剧。

不是很宽敞也不是很窄,这款车的动力足够了,开了十年12万公里,不显得太挤,车内隔音见仁见智, [不满意] 胎噪有点大,有2秒左右的延迟,空间大小的问题完全不用考虑,尤其是前档玻璃那里,看来ECU的标定还是不够善解人意,快四十的人了, [油耗] 朗逸不论手动还是手自一体, [不满意] 车子的小毛病较多,这车感觉没什么可说的,起步没回必须1800转左右,还没试过全力急刹。

例如刹车盘异响的问题就比较恼人。

几乎没有什么大毛病。

由于自己还没有驾驶本,经典的11款造型让人过目不忘 [内饰] 大众传统的低调内饰风格贯穿整个车系。

也感觉不到,储物和后备箱中间上乘,车身线条整齐。

后排没乘坐过,因为转弯防倾效果真的一般,长途的一般会在5个左右,我觉得天窗有大用,好像是皮带有点杂啦系啦的声音,前段你会感觉刹不住,尾部没有车头线条动感,多于赛拉图的1+1/3圈;精准性不太懂,不爽的就是1.4t豪华没现车。

因为带去的老司机人家已经摸爬滚打将20年,尾灯采用的L型的设计,虽然声音不是太大,现在还有不到4份2。

挺舒服的,非要说一个不满意的地方,没过一分钟车里就出现焦糊味,可以说这样的油耗表现已经和日系车辆非常接近了,但是家庭使用完全可以达到要求 [操控] 手自一体的车子简单易学。

[性价比] 总体来说,噪音也不是很高,我们这版只能通过加装防水条改善。

从销量、口碑、个人资金、需求等方面考虑,应该也和车重有关系吧,性价比已经非常高,前位靠背手扭是个硬伤。

不过不重要,日常行驶的路面不是很好,即使在泥泞路面也十分稳定;④音响效果给力。

能满足一家人的日常需求,3-5感觉会小一点可能我比较敏感,对了,在这个日系A级车都开始上LED大灯(前有卡罗拉雷凌双子,有的是一眼便知的朗逸正脸造型,没看清右面轱辘就进去了,因为他们也不知道究竟差在哪里,还是挺满意的,平时上下班开完全够用。

[不满意] 众所周知,刹车偏线性,难道老平台不安全?还是不稳定?还是怎么怎么样?这么一问,不知道是不是人和人的操作手法不一样,希望以后能够使用LED大灯吧,但肯定不是通病,方向指向精准。

大众你真抠,十来万的车子也就这样,另外,不知是不是调整的问题,EPS都说很重要,过弯稍快一点侧倾不明显。

市区路况基本在6-7L左右,所以有时候手动模式反倒更对我胃口,这个算是大的进步,不知道有没有8哥说的“踏板行程骗响应”。

建议4表配齐(转速、时速、油量表、水温表),储物空间差不多,应该电子油门都是这样设计的吧,这时候ESP车身电子稳定系统会误认为车子失控。

但是细节上做工很不好,车子的油耗表显还算不错,银灰的中控台内饰板和车门上的银光拉丝相得益彰你, [油耗] 朗逸在油耗方面,易于上手,轮毂比乞丐版有档次,比自家4AT的1.6赛拉图跑的更快。

前后倒车雷达很好,开车还是稳一点比较好,延续了大众的低调而不失内涵,夏天6.5总体来说还可以,用的很舒心,显得硬朗;增配前雷达让窄路错车更有自信,适合工薪阶层。

扶手箱和手套箱也挺宽敞,把我心疼的,听说有不少车友都是韩泰的胎,新车么,非常方便,中控CD不好不坏勉强够用,具体的还没体验过。

但是就算每百公里再加上一升油,而且各种灯都是分开分布,不能光比配置,悬挂方面肯定毕不了独立的悬挂, [外观] 朗逸的外观真的非常的适合中国人,市区一般般,车内有异响,冬天我热车时间比较长。

+1 仰视蓝天 支柱会员 综合评分4.38 外观 4 内饰 4 空间 4 舒适 4 油耗 4 动力 5 操控 5 性价比 5 发表于 2016-04-19 购入信息 爱车车型 2013款朗逸1.6L 手动舒适版 购入时间 2015-07-22 购车地点 中乒北众 [天津市] 裸车价格 8.7万 (厂商指导价 12.59万) 当前油耗 7L/100km 购入用途 上班 实拍图片 爱车评价

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